De olieprijs steeg vrijdag nadat een aanval op een tanker in de straat van hormuz de risico’s voor de aanvoer onderstreepte. Brentolie lag daarmee op koers voor een vierde maandwinst. Ook de Europese gasprijs liep op tot boven de symbolische grens van 100 euro per megawattuur. Voor energiebedrijven bieden de hogere prijzen steun: Shell verdubbelde zijn winst in het derde kwartaal tot 10,8 miljard dollar.

Tankeraanval houdt aanvoerzorgen levend

De aanval vond plaats in de straat van hormuz, een belangrijke route voor olietransport. Volgens IEX benadrukt het incident de aanhoudende risico’s voor de olieaanvoer tijdens de acht maanden durende Amerikaans-israëlische oorlog tegen Iran.

Brent-futures voor december stegen vrijdag om 03.23 uur GMT met 1,20 dollar, of 1,04 procent, tot 116,08 dollar per vat. Het decembercontract liep die dag af. De stijging bracht olie op koers voor een vierde opeenvolgende maandwinst.

De reactie op het incident past in een markt waarin geopolitieke risico’s zwaar meewegen. Een verstoring van transport of aanvoer kan de beschikbaarheid van olie onder druk zetten. De aangeleverde berichtgeving wijst echter niet op een gemelde onderbreking van de leveringen door de aanval. Het gaat om het opnieuw benadrukken van risico’s, niet om bevestiging dat olie daadwerkelijk uit de markt is verdwenen.

Europese gasprijs boven 100 euro

Ook de Europese gasmarkt staat onder druk. De gasprijs doorbrak de grens van 100 euro per megawattuur en steeg verder, meldde de NOS. De grens is een opvallend niveau, maar de bronnen geven geen specifieke verklaring voor de beweging of een afzonderlijke inschatting van de gevolgen voor huishoudens en bedrijven.

De combinatie van oplopende olie- en gasprijzen laat zien hoe de oorlog en de onzekerheid rond de energieaanvoer doorwerken in verschillende markten. Olie en gas bewegen niet noodzakelijk om precies dezelfde redenen, maar de berichten schetsen een bredere energieomgeving waarin geopolitieke risico’s opnieuw centraal staan.

Voor afnemers betekent een hogere groothandelsprijs niet automatisch dat pomp- of consumentenprijzen op hetzelfde moment en in dezelfde mate stijgen. De NOS meldde dat benzine aan de pomp juist weer wat goedkoper was, ondanks dure olie. Dat verschil onderstreept dat prijzen aan de pomp niet één-op-één meebewegen met de dagelijkse olieprijs.

Hogere prijzen ondersteunen shell-winst

Shell rapporteerde een winst van 10,8 miljard dollar, tegenover een lager resultaat een jaar eerder. NU.nl en de NOS meldden dat de winst verdubbelde, waarbij hogere olie- en gasprijzen als belangrijke steun naar voren kwamen.

De cijfers laten zien dat dezelfde marktomstandigheden verschillende gevolgen hebben. Hogere energieprijzen kunnen de winstgevendheid van producenten ondersteunen, terwijl ze voor afnemers juist hogere kosten kunnen betekenen. De berichtgeving bevat geen uitsplitsing waarmee het afzonderlijke effect van olie- en gasprijzen op Shells resultaat precies kan worden vastgesteld.

De winstcijfers zijn daarmee een momentopname van een uitzonderlijk gespannen energiemarkt. Hoe lang de steun van hogere prijzen aanhoudt, hangt mede af van het verdere verloop van de oorlog en de risico’s rond de aanvoer. De beschikbare berichten geven geen zekerheid over de duur of omvang van eventuele verstoringen.

Rusland verlengt dieselverbod

Naast de ontwikkelingen rond Hormuz speelt ook het Russische beleid mee op de brandstofmarkt. Rusland verlengde het verbod op dieseluitvoer, maar staat uitzonderingen toe, meldde NU.nl. De bron geeft geen verdere details over de uitzonderingen of over de gevolgen voor het aanbod.

De maatregel voegt een extra onzekerheid toe aan een markt waarin olieprijzen al worden gesteund door geopolitieke risico’s. Tegelijk maken de uiteenlopende signalen duidelijk dat prijsdruk niet overal hetzelfde uitpakt: Ruwe olie steeg, de Europese gasprijs passeerde 100 euro, maar benzine werd aan de pomp iets goedkoper.

Voor de komende periode blijft vooral de aanvoerzekerheid een belangrijk aandachtspunt. De tankeraanval maakt de kwetsbaarheid van de route door Hormuz opnieuw zichtbaar, terwijl het Russische dieselbeleid een afzonderlijke factor vormt. De markten reageren op die risico’s, maar de bronnen geven geen aanwijzing dat een concrete aanvoeronderbreking de prijsstijgingen al heeft veroorzaakt.